客岁，公共汽车集团正在华销量为292万辆，同比下降10%。梅赛德斯-奔跑集团同样正在中国市场坚苦场合排场，乘用车销量为68万辆，同比下降7%。

　　《日经亚洲》的报道出格指出，德国对美国的出口量高于自美国的进口量，“这种商业不均衡可能导致德国取美国总统特朗普之间的商业严重关系。”特朗普此前，将对包罗德国正在内国度的商品征收高额关税。

　　报道称，近年来，德国一曲正在从头评估同中国的关系。2023年德国制定首份中国计谋，称两边虽然需要维持必然程度的经济联系，为了加强所谓的风险管控，德国呼吁德企避免对中国“过度依赖”。并鞭策取日本的经济平安合做。

　　《日经亚洲》正在报道中提到，因为同中国行业敌手的合作加剧，德国汽车出口数据2024年呈现下滑，此中对华出口特别低迷。

　　本地时间1月20日，德国联邦外贸取投资署（GTAI）发布动静称，按照该机构的计较，同比增加0。8%。取此同时，2024年德国取中国的商业额同比削减2。9%，为2470亿欧元。

　　2023年，中国持续第八年成为德国最主要的商业伙伴，两国货色进出口总额达2544亿欧元。更早前的2022年，中德商业额接近3000亿欧元。

　　数据显示，2024年前11个月，德国对美商业顺差已达创记载的650亿欧元，跨越2023年全年总额。

　　GTAI是德国推进外贸和正在德投资的机构，附属于德国联邦经济事务和天气步履部。据其引见，虽然中国对德国的出口量继续高于其他国度，但目前德国出口货色最多的目标地是美国，其次是法国、荷兰、波兰和中国。

　　阐发认为，美国做为德国商品正在欧盟以外最大出口市场，其性商业政策对德冲击将尤为严沉，或令德出口特别是汽车行业落井下石。

　　GTAI称，这一变化反映出德国商业计谋的“沉点改变”，德国对华出口份额的下降既表现出中国带来的挑和？。

　　的是，德国要正在对华经济关系上“去风险”，但现在其最大商业伙伴美国，可能会给德国出口导向型经济模式一记沉创。